Назван самый «неломаемый» автомобиль

standard

Назван самый «неломаемый» автомобиль

Десятку самых надежных автобрендов возглавляют недешевые машины

Агентство J.D. Power в США опросило 40 тысяч американцев для того, чтобы определить самое надежное трехлетнее авто. Десятку самых надежных автобрендов возглавляют недешевые машины. В четвертый раз самыми надежными признаны «Лексусы», где на сотню автомобилей, по данным исследователей, приходится всего 68 неисправностей, сообщает Autoua.

Чтобы выяснить, автомобили какого бренда или марки самые надежные, аналитики опросили 41 тысячу американцев, которые купили машину в 2011 году. Респондентам задавали вопросы о частоте возникновения неисправностей за последний год эксплуатации. В анкете было порядка 200 различных поломок, которые можно было назвать. Результаты такого исследования легли в основу ежегодного рейтинга надежности трехлетних автомобилей. Однако отметим, что бензин и дороги в США другие, чем на просторах нашей родины.

Так в четвертый раз самыми надежными признаны «Лексусы». Далее идут Mercedes-Benz и Cadillac с показателями более 100 единиц. Интересно, что в прошлом году «серебро» держали машины Porsche, а сейчас они в конце десятки. Hyundai и Volkswagen, если верить исследователям, ломаются чаще чем Kia и Nissan, а Mini вообще завершает список. «Тойота» наравне с «Хондой».

Эксперты считают, что в сегменте субкомпактов нет равных автомобилю Honda Fit (Jazz), лидерство в массовом сегменте компактных авто удерживает Toyota Corolla. Toyota Camry, признана самой надежной трехлеткой в своем классе. «Лексусов» хватает и здесь. В сегменте кроссоверов завидной надежностью отличается Honda CR-V и «Кросстур», а в премиуме снова «тойотовский» Lexus RX. Нашлось тут место и грядущей «Акуре RDX».

standard

В автомузее в США провалились под землю 8 уникальных «Корветов»

В национальном музее «Корветов» в США (National Corvette Museum) произошло одно из самых странных ЧП. Воронка, которая образовалась в грунте, уничтожила восемь из 25 самых ценных экспонатов. Момент обрушения пола выставочного зала попал на видео камер наблюдения.

На полу образовалось отверстие диаметром в 12 метров и глубиной в 7-9 метров. В получившуюся дыру провалились восемь «Корветов», из которых два — ZR-1 Spyder 1991 года и ZR1 Blue Devil 2009 года — не являлись собственностью музея. Руководство арендовало их у General Motors.

Прибывшая пожарная служба оцепила музей, посещения на сегодняшний день отменены, дальнейшая информация будет публиковаться по мере поступления. Инженеры проверяют, нет ли опасности для гигантского стеклянного купола, закрывающего зал, в котором произошел провал. Сотрудники музея вручную выкатили из зала машины, оставшиеся невредимыми, но упавшие в яму пока достать не пытаются, опасаясь новых обвалов.

Список поврежденных автомобилей:

1962 Black Corvette

1984 PPG Pace Car

1992 White 1 Millionth Corvette

1993 ZR-1 Spyder (на правах аренды у General Motors)

1993 Ruby Red 40th Anniversary Corvette

2001 Mallett Hammer Z06 Corvette

2009 White 1.5 Millionth Corvette

2009 ZR1 Blue Devil (на правах аренды у General Motors)


standard

Назван самый продуктивный автомобиль года

Toyota и Ford стали лучшими во многих категориях

Американский журнал US News & World Report опубликовал ежегодный международный отчет «Лучший автомобиль по своей цене — 2014». Награды были распределены между автомобилями в 21 различной категории — от машин A-класса до полноразмерных пикапов. В каждой был выбран лучший автомобиль, который набрал наибольшее количество баллов. Для участия в рейтинге были отобраны 225 автомобилей, сообщает АвтоМотоКлуб.

При оценке учитывались отзывы ведущих автомобильных экспертов, средняя стоимость автомобиля на момент проведения конкурса и расходы на его содержание в течение пяти лет.

Toyota вместе со своими суббрендами Lexus и Scion взяла награды сразу в пяти категориях — спортивные автомобили (Scion FR-S), гибридные внедорожники (Lexus RX Hybrid), среднеразмерный трехрядный кроссовер (Acura MDX), люксовый среднеразмерный SUV (Lexus RX 350) и компактный пикап (Toyota Tacoma). При этом Lexus RX-350 выигрывает эту награду в своей категории уже шестой год подряд.

Среди отдельных брендов лучшим стал Ford — эксперты признали первенство американской марки в четырех категориях: Ford Fiesta (средний класс), Ford Fiesta (хэтчбек), Ford Fusion Hybrid (класс «гибрид») и Ford Edge (среднеразмерный SUV с двумя рядами сидений).

Отметим, что Ford Edge и Ford Fusion Hybrid получают эти награды в течение трех лет.

Модель Ford Fiesta стала первой в популярном классе B, где конкуренты уступали ей по управляемости, топливной экономичностью и набором опций. Эксперты отметили хорошие спортивные качества модели, при этом ее подвеска, несмотря на жесткость, прекрасно поглощает удары и дорожные дефекты. Некоторые журналисты даже сравнили динамику Fiesta с Mini Cooper.

standard

Как привести машину в порядок изнутри и снаружи, и сколько это стоит

Весенние процедуры для авто

Пять шагов весенней очистки

Шаг 1. Обработка кузова

С наступлением тепла авто нужно тщательнейшим образом вымыть, а после водной процедуры — просушить. После просушки обработайте все сколы, трещины и царапины красящим карандашом (100 грн). Неплохой экспресс-способ замазать мелкие сколы — обычный лак для ногтей.

Раз в 2—3 года авто можно обновить полировкой кузова (500—800 грн). Но не чаще — при этой процедуре истончается слой краски.

Шаг 2. Обработка автопола

Под ковриками и возле них обычно очень грязно и влажно — этого не избежать. Поэтому в ходе генеральной уборки авто коврики нужно вытащить, тщательно под ними пропылесосить, после чего обработать покрытие на полу средством для очистки ковров. Затем и коврики, и поверхность под ними надо хорошенько высушить: оставьте авто на свежем воздухе на 3—4 часа с приоткрытыми на палец окнами. Заодно и салон хорошенько проветрится.

Шаг 3. Чистка сидений

В более-менее новом авто весной сиденья достаточно почистить пылесосом. После пяти лет эксплуатации этого уже недостаточно: даже если сиденья не выглядят грязными (например, обиты тканью темного цвета), загрязнение выдаст неприятный запах. Чтобы избавиться от запаха, сиденья обрабатывают паром под давлением, потом покрывают специальным средством на несколько минут и снова обрабатывают паром, затем чистят моющим пылесосом.

Шаг 4. Уборка салона

Чтобы машина была как новенькая, нужно очистить губкой все щели и отверстия ней. Особое внимание уделите стаканам для пепельницы, бардачку, пластиковым элементам торпедо, карманам в дверях (водители часто называют их отделениями для мусора). Для пластиковых поверхностей используйте тряпочку и чистящие средства. Для рулевого колеса — средства для ухода за кожей. Текстильные поверхности нужно просто пропылесосить.

Шаг 5. Мойка под капотом

Обычно подкапотное пространство грязное от пыли, соли и масла. Некоторые водители допускают ошибку, пытаясь вымыть в этом месте самостоятельно или на обычной мойке — после этого появляются проблемы с электрикой. Более правильное решение — протереть все доступные места тряпочкой с моющим средством. Полную мойку мотора делают только на специальной СТО (услуга стоит 80 грн), где от воды специально прикрывают генератор, блок реле и предохранителей.

Обслуживание мотора весной

На многих СТО весной предлагают комплексную услугу по очистке топливной системы. Стоит она от 100 до 400—500 грн. Не все автомобилисты понимают, что именно им предлагают и почему так отличаются цены.

Начнем с того, что в процессе эксплуатации из топлива выделяются вещества, которые оседают на стенках топливопровода и форсунках в виде смол и других отложений. Результат — автомобиль «тупит» при разгоне, а расход топлива растет (например, с 7 л/100 км до 9 л/100 км). Кроме того, двигатель иногда может неустойчиво работать на холостом ходу или вообще заводиться лишь со 2—3 попытки. Логика подсказывает, что топливную систему нужно очистить. Но как?

ПРИСАДКИ В БАК. Специальная добавка (стоит около 50 грн за флакон) заливается в бак и чистит всю топливную систему. Опасность в том, что если система до этого не промывалась или промывалась очень давно, придется сразу же заменить топливный фильтр и, в некоторых случаях, форсунки — все, что отойдет от стенок бензобака и топливопровода, пройдет через фильтр и форсунки, просто выведет их из строя. Если последний раз топливную систему чистили более двух лет назад, лучше не рисковать и воспользоваться одним из способов, описанных ниже.

БЕЗ СНЯТИЯ ФОРСУНОК. Некоторые сервисы и гаражные умельцы проводят так называемую промывку без демонтажа топливной рампы. В специальный баллон заливается промывочная жидкость (например, сольвент). Давление в баллоне создается при помощи компрессора, а топливо поступает непосредственно в топливную рампу.

Обратная магистраль попросту глушится — мотор работает в разных режимах непосредственно на этой жидкости. Однако система при этом очищается не полностью — не подвергаются чистке ни бензобак, ни топливные трубопроводы. Кроме того, нет возможности проконтролировать качество очистки. Цена такой услуги — 200—300 грн.

СО СНЯТИЕМ ФОРСУНОК. Автослесарь снимает топливную рампу и форсунки, а затем с помощью спецстенда гоняет очищающую жидкость по топливной системе.

Профессионалы начинают с проверки состояния форсунок на спецстенде, который имеет встроенный топливный насос с регулятором давления и мензурки. Электронная система управления имитирует различные рабочие режимы работы форсунок, и если что-то работает не так, выявляет проблему.

Если при проверке на стенде все форсунки показали хорошее качество распыла, не льют и держат давление, а в мензурки впрыскивается одинаковое количество топлива, то промывка им пока не нужна. Кроме того, большинство таких стендов имеют в комплекте установку для очистки форсунок ультразвуком.

Отметим, что этот способ не дает полной чистки всей системы. Для достижения полного эффекта нужно еще и попросить снять бак и хорошо промыть его. Понятное дело, что дешевле 500 грн такой комлекс услуг стоить не может.

ЧТО ЕЩЕ. Нужно проверить состояние топливного фильтра (тот, что расположен под днищем авто). Часто к весне они просто сгнивают, и часть топлива выливается наружу сквозь мелкие дырочки. Такая болезнь свойственна авто, владельцы которых из соображений экономии ставят фильтры подешевле.

Важные мелочи

Из-за активного использования большого количества реагента на зимних дорогах весной нужно тщательно промыть радиаторы — и кондиционера, и системы охлаждения. Иначе через месяц возможен отказ кондиционера либо перегрев двигателя. Еще через месяц-полтора нужно будет обязательно заехать к кондиционерщикам для дозаправки кондиционера и замены фильтра салона.

Также нужно уделить несколько минут профилатике мелких неприятностей. Так, у некоторых моделей надо промыть и смазать замок багажника (кнопка заедает от воды, снега и соли), обслужить привод выдвижной антенны, прочистить сточные отверстия полостей дверей (особенно в багажниках у хэтчбеков).

Еще одна мелочь — клеммы аккумулятора. Весной они окисляются. Чтобы предотвратить эту проблему, достаточно их снять и очистить от любых намеков на соль и ржавчину.

Раз уж дошли до электрики, то заодно проверьте и состояние лампочек в наружных приборах, да и в принципе сами приборы: стекла не должны запотевать. Если это произошло, следует заменить уплотнительные резинки. Раз в год важно произвести коррекцию фар — это делают на СТО с помощью спецстенда.

standard

ТОП-12 лучших автомобилей года по версии World Car of the Year

Эксперты назвали полуфиналистов престижного международного конкурса

Жюри международного конкурса World Car of the Year — Всемирный автомобиль года — объявило полуфиналистов, которые будут бороться за престижную награду. По мнению автомобильных журналистов со всего света, именно они являются самыми достойными претендентами на победу. В отличие от аналогичных конкурсов, проводимых в США, Европе, Японии и некоторых других странах, в World Car of The Year выбирается машина, которая продается как минимум в пяти странах как минимум на двух континентах.

Самого же лучшего назовут в середине апреля на автосалоне в Нью-Йорке (а в марте этого года на выставке в Женеве будет объявлена тройка финалистов).

Полуфиналисты конкурса World Car of the Year в «абсолютном зачете»:

Audi A3

BMW 4-й серии

BMW i3

Cadillac CTS

Citroen C4 Picasso

Ford Fusion / Mondeo

Infiniti Q50

Jeep Cherokee

Lexus IS

Mazda 3

Peugeot 308

Skoda Octavia

Полуфиналисты конкурса в World Car of the Year в зачете «Автомобиль класса люкс»:

Bentley Flying Spur

BMW X5

Cadillac ELR

Cadillac Escalade

Maserati Ghibli

Maserati Quattroporte

Mercedes-Benz S-класса

Porsche Macan

Range Rover Sport

Rolls-Royce Wraith

Полуфиналисты конкурса в World Car of the Year в зачете «Спортивный автомобиль»:

Alfa Romeo 4C

Audi RS 6 Avant

BMW M6 Gran Coupe

Chevrolet Corvette Stingray

Ferrari 458 Speciale

Ford Fiesta ST

Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster

Mercedes-Benz A/CLA45 AMG

Porsche 911 GT3

Porsche 911 Turbo

Volkswagen Golf GTI

Полуфиналисты конкурса в World Car of the Year в зачете «Зеленый автомобиль»:

Audi A3 Sportback e-tron (+ Audi e-gas)

BMW i3

Honda Accord Hybrid

Mitsubishi Outlander PHEV

Volkswagen XL1

Полуфиналисты конкурса в World Car of the Year в зачете «Лучший дизайн»:

BMW i3

Cadillac CTS

Citroen C4 Picasso

Mazda 3

Lexus IS

Mercedes-Benz C-класса

Volkswagen XL1

Победители конкурса World Car of the Year:

2013 год — Volkswagen Golf

2012 год – Volkswagen up!

2011 год – Nissan Leaf

2010 год – Volkswagen Polo

2009 год – Volkswagen Golf

2008 год – Mazda 2

2007 год — Lexus LS460

2006 год – BMW 3-й серии

2005 год – Audi A6

standard

Автоновинки: Mercedes S600, внедорожный Volkswagen и концепт от Audi

На Детройтском автошоу мировые автопроизводители представили свои новинки. Mercedes показала топовую версию S-Class последнего поколения, Volkswagen представила внедорожного «​​жука», а Audi концептуальный трехдверный кроссовер.

Mercedes-Benz S600

Седан под индексом S600 традиционно получил бензиновый 6-литровый двигатель V12. Только теперь его отдача составляет 530 л.с. и 830 Н · м.

В динамике ничего не изменилось по сравнению с предшественниками (разгон 0-100 км / ч за 4,6 с). Зато расход топлива ощутимо снизился — теперь «шестисотый» потребляет 11,1 л бензина на 100 км в комбинированном цикле.

По умолчанию седан прекрасно оснащен. Здесь и подвеска Magic Body Control, которая умеет предвидеть изменения дорожного покрытия, и 19-дюймовые диски. В салоне — отделка панелями из коричневого ореха, дорогая кожа на руле и креслах. Сзади — сиденья с электрорегулировками и массажером, дисплеи мультимедийной системы, холодильник и вообще все, что только можно себе представить в автомобиле.

Продажи нового Mercedes S600 на основных рынках стартуют в марте.

Volkswagen Beetle Dune

Компания Volkswagen показала внедорожного «​​жука». Концепт под названием Beetle Dune сконструирован на базе хэтчбека нынешней генерации.

Однако от стандартной модели новинка серьезно отличается: ​​нижняя часть кузова покрыта специальными защитными элементами, в расширенных арках прячутся 19-дюймовые колеса, а на багажнике установили крепления для лыж.

Кроме того, автомобилю подняли клиренс аж на 50 мм.

Под капотом концепта — обычный двухлитровый турбодвигатель на 211 лошадок. В паре с ним работает тоже обычный 6-ступенчатый «робот» DSG. Привод у псевдо-паркетника, правда, только передний.

Таким образом — перед нами автомобиль, который полностью готов к серийному выпуску. По предварительной информации, случиться это может через год.

Audi Allroad Shooting Brake

Компания Audi намекнула на модели недалекого будущего. В Детройте «четыре кольца» представили концептуальный трехдверный кроссовер под названием Allroad Shooting Brake.

Паркетник оснастили гибридной силовой установкой. Она состоит из двухлитрового турбодвигателя и пары электромоторов. Общая отдача — 402 лошадки и 650 Н · м, которые позволяют разогнаться до «сотни» за 4,6 с.

При этом заявленный расход топлива — 1,9 л на 100 км! Исключительно в электрическом режиме авто может проехать до 50 км.

Вероятно, некоторые технические и стилистические решения этого дебютанта позаимствует новенький мини-паркетник Audi Q1 и спорткупе Audi TT следующего поколения.

standard

Toyota отзывает два миллиона Prius третьего поколения по всему миру

Корпорация Toyota Motor отзывает 1,9 млн. автомобилей Prius третьего поколения. Это более половины всех когда-либо проданных Prius.

Речь идет о машинах, выпущенных в период между мартом 2009 и февралем 2014 года и проданных по всему миру.

Около половины из них принадлежат автомобилистам в Японии, чуть более 700 тысяч были проданы в Северной Америке. Еще 130 тысяч купили европейцы.

Проблема, выявленная инженерами Toyota, касается программного обеспечения, которое является частью гибридной системы. Компания сообщает, что в некоторых случаях сбой мог привести к полной остановке автомобиля, в том числе во время движения.

standard

Стали известны подробности о самом быстром Porsche 911

Тест-пилот Porsche Вальтер Рёрля рассказал о самом экстремальном варианте спорткара Porsche 911 нового поколения.

Трековое купе GT3 RS по сравнению с базовой моделью получит более проработанную аэродинамику, которая позволит вполовину увеличить прижимную силу. Это, в свою очередь, приведет к снижению максимальной скорости автомобиля.

Новый 911 GT3 RS получит полностью новый обвес кузова с аэродинамическими элементами на переднем бампере в стиле модификации GT3 RS 4.0 прошлого поколения. По словам Рёрля, он ранее тестировал новую модель на Северной петле Нюрбургринга, но сейчас испытания приостановлены из-за большого количества снега на треке. Испытания шин для трекового суперкара проводятся в Италии.

Весной прошлого года руководитель отделения Porsche по созданию автомобилей семейства GT Андреас Преунингер заявил, что новое купе GT3 RS будет предлагаться исключительно с роботизированной трансмиссией PDK с двумя сцеплениями, тогда как модель предыдущего поколения оснащалась «механикой». Преселектив при этом планируется перенастроить для более быстрой смены ступеней. Аналогичная трансмиссия, например, у нынешнего 911 GT3 переключает передачи примерно за 100 миллисекунд.

Помимо этого, у новинки появится модернизированное рулевое управление, полноуправляемое шасси, алюминиевые двери и титановая выпускная система. Трековое купе оснастят доработанным 3,8-литровым шестицилиндровым двигателем, который в 475-сильной версии устанавливается на обычный GT3. Для модификации RS мощность, как ожидается, поднимут до 500 сил.

Новинка сможет разгоняться до «сотни» примерно за три секунды. Для сравнения, новый Porsche 911 GT3 разгоняется за 3,5 секунды, а его максимальная скорость составляет 315 километров в час. Кроме того, в «Порше» планируют превзойти время GT3 на Нюрбургринге — 7 минут 25 секунд.

standard

General Motors отзывает около 800 тысяч автомобилей из-за проблем с замком зажигания

Американский автомобилестроительный концерн General Motors отзывает 778 тысяч автомобилей марок Chevrolet Cobalt и Pontiac G5 2005 — 2007 годов выпуска.

Причина отзыва — в неисправности системы зажигания

По информации техников концерна, тяжелые брелоки на ключе зажигания и тряска во время езды могли привести к самопроизвольной остановке двигателя и отказу подушек безопасности.

Не исключено, что это стало одним из факторов в пяти автокатастрофах с шестью жертвами, которые изучила компания.

Другими причинами гибели людей, по данным экспертов концерна, стало пренебрежение ремнем безопасности и употребление алкоголя.

Дилеры General Motors должны будут провести замену замка зажигания на 619 тысячах автомобилях в США, 153 тысячах — в Канаде и в шести тысячах — в Мексике.

Напомним, 5 декабря 2013 года сообщалось, General Motors отказывается от бренда Chevrolet в Европе и сконцентрирует усилия на продвижении марок Opel и Vauxhall.

standard

В 2014 году автомобилистов ждут новые законы и штрафы

Семь новогодних подарков украинским автомобилистам от власти, — пишет Евгения Вецько в № 1 журнала Корреспондент от 10 января 2014 года.

Уголовная ответственность за пьянство за рулем, дешевые автомобили, безопасные маршрутки и упрощение процедуры выдачи водительских прав — все это ждет украинских водителей в 2014 году. Некоторые соответствующие законопроекты уже представлены в Верховную Раду. Наиболее резонансный документ — о возврате к автоматической фиксации нарушений ПДД — пока еще не попал в руки депутатов. Но в ГАИ заверяют, что фотографировать нарушителей все же начнут, причем довольно скоро, — пишет

О том, что ГАИ готовится вернуть систему фото- и видеофиксации нарушений Правил дорожного движения, в ведомстве заявили еще в ноябре минувшего года. Соответствующий законопроект должен был поступить в парламент в начале декабря, но пока возвращение “писем счастья” откладывается на неопределенный срок.

Неофициально в ГАИ это объясняют сложной политической ситуацией в стране. Во-первых, вряд ли закон прошел бы Верховную Раду — она либо была заблокирована, либо рассматривала более глобальные вопросы. Во-вторых, внедрение новой системы могло привести к недовольству автомобилистов, которое на волне Автомайдана легко переросло бы в массовые протесты. Ну а в-третьих, на закупку дорогостоящего оборудования попросту не было средств.

Остается невыясненной и юридическая сторона вопроса. В 2011 году Конституционный суд признал “письма счастья” незаконными. Автоматическая камера фиксировала автомобиль, а не нарушителя за рулем, поэтому штраф выписывался на владельца машины.

В МВД хотят решить проблему запретом на тонировку окон автомобилей — тогда новые комплексы смогут фиксировать не только номер машины, но и лицо водителя. Но адвокат Ярослав Бабич указывает и на другие юридические нюансы: автоматическая фиксация нарушает так называемую соревновательность процесса.

В 2011 году Конституционный суд признал “письма счастья” незаконными. Автоматическая камера фиксировала автомобиль, а не нарушителя за рулем, поэтому штраф выписывался на владельца машины.

“Протокол составлялся заочно, а водитель иногда не знал об этом и не имел возможности возражать, — поясняет адвокат. — И если мы вернемся к такой практике, это будет означать возврат к однобокости судебного процесса: водители потеряют целый ряд возможностей себя защитить”.

Тем не менее в ГАИ заверяют, что от автоматической фиксации нарушений не отказываются. Более того, инспекция уже тестирует новое оборудование для этого: 50 стационарных измерительных приборов установлены на украинских трассах, 15 из них стоят в Киеве. Пока все камеры работают вхолостую. Тестируется оборудование российских, турецких, сербских и китайских производителей.

Некоторые приборы многофункциональны — они способны зафиксировать четыре разных нарушения ПДД: превышение скорости, проезд на красный свет, нарушение правил остановки и стоянки, а также рядности движения. Работают они в автоматическом режиме без участия сотрудников ГАИ.

Если фотофиксацию удастся вернуть, инспекторов на дорогах станет меньше, обещают в МВД. “Письма счастья” будут высылаться в течение 15 дней после факта нарушения, а на оплату штрафа водителям отведут месяц.

Не исключено, что штрафные квитанции водители будут получать в том числе и за езду по городу со скоростью 80 км / ч: в Раду уже подан законопроект, предусматривающий снижение уровня “неоплачиваемого” превышения скорости с нынешних 20 до 10 км/ ч.

Выпил — в тюрьму

С середины декабря минувшего года в Украине действует новая система штрафов за управление автомобилем в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Если нетрезвый водитель попался в первый раз, ему придется заплатить 3.400-5.950 грн. и расстаться с водительским удостоверением на год или два.

При повторном задержании нарушитель лишится прав на дватри года, ну а если фиксируется третье нарушение, любителя выпить не пустят за руль в течение десяти лет. В последнем случае по усмотрению судьи у горе-водителя могут конфисковать автомобиль, продать его на аукционе, а вырученные средства вернуть владельцу.

 В дополнение к административной ответственности за езду под градусом парламентарий предлагает ввести и уголовную

В 2014 году народные депутаты намерены бороться с зеленым змием на дорогах еще более радикальными способами.

“По отношению к пьяным за рулем украинское законодательство является довольно мягким и лояльным”, — уверен народный депутат от Батьківщини Геннадий Москаль.

Поэтому в дополнение к административной ответственности за езду под градусом парламентарий предлагает ввести и уголовную (сейчас она наступает только в случае, если нетрезвый водитель спровоцировал ДТП с пострадавшими).

Соответствующий законопроект № 3812 уже зарегистрирован в Верховной Раде. Если документ примут, то наказывать нерадивых водителей будут в зависимости от количества выпитого ими спиртного. Если концентрация алкоголя в крови не превышает 1,5 промилле, водитель отделается штрафом.

А вот при средней (1,5-2,5 промилле), сильной (2,5-3,0), тяжелой (3,0-5,0) и условно-смертельной степени алкогольного опьянения (более 5,0 промилле) наступает уголовная ответственность. В первом случае водителю грозит до одного года исправительных работ, арест сроком до двух месяцев или штраф (в зависимости от того, какой вид наказания выберет суд). Во втором случае максимальное наказание — ограничение свободы до двух лет, в третьем и четвертом — до трех лет лишения свободы.

Напомним: до середины декабря за вождение в нетрезвом состоянии налагался штраф в размере 2.550-3.400 грн. либо арест на семь-десять суток.

Права без прав

Народные депутаты хотят понизить статус водительского удостоверения: в Верховной Раде зарегистрирован законопроект № 3773, которым предлагается исключить права из списка документов, удостоверяющих личность.

“В соответствии с законом О дорожном движении права являются разрешительным документом. У них есть особенности выдачи, обмена и изъятия, — объясняет автор законопроекта, внефракционный депутат Леонид Сергиенко. — Но по закону о Едином государственном демографическом реестре водительское удостоверение отнесено к перечню документов, подтверждающих личность или ее специальный статус”.

В Верховной Раде зарегистрирован законопроект № 3773, которым предлагается исключить права из списка документов, удостоверяющих личность.

Это юридическое несоответствие политик и предлагает устранить. По его мнению, понижение статуса водительских прав позволит значительно упростить процесс их обмена и выдачи.

В ГАИ же пытаются облегчить жизнь водителей по-своему — внедряя так называемую систему электронной очереди. Пока такое новшество работает только в Центре предоставления услуг № 2 в Киеве: в автомате можно получить талончик и оплатить услугу по выдаче или замене прав. В планах ГАИ ввести новую систему во всех регионах Украины.

Кроме того, в ведомстве обещают, что скоро записаться на прием можно будет через интернет. Хотя, чтобы получить документ, все же придется отстоять живую очередь.

Старое на новое

Правительство намерено помочь украинцам поменять старый автомобиль на новый — правда, речь идет лишь о новинках отечественного автопрома. Кабмин рассматривает вопрос о том, чтобы часть полученных от утилизационного сбора средств направить на компенсации при покупке украинских автомобилей.

 Утилизационный сбор взимается с автовладельцев с осени прошлого года — для новых легковых машин он колеблется в пределах 4.730-30.250 грн. За счет этого, по прогнозам Кабмина, в бюджет ежегодно будет поступать около 2 млрд грн. Средства будут направлять в специальный фонд Минэкологии, и не исключено, что часть из них как раз и пойдет на анонсированную правительством программу.

Какую компенсацию получат автовладельцы, пока неизвестно. Вице-премьер-министр Юрий Бойко предполагает, что за каждую сданную на утилизацию машину ее владельцу будет выплачено около 12 тыс. грн. Однако речь идет не о живых деньгах.

“Мы пойдем тем же путем, которым пошли Америка и Россия, — объяснил Бойко. — Если человек сдает старую машину, он получает справку и может купить дешевле автомобиль отечественного производства”.

Подобные программы в 2009-2010 годах действовали в Германии, России, Чехии, Италии, Франции и США. С их помощью государство не только обновляло автопарк, но и не допускало обвала авторынка в период кризиса.

Украинские автопроизводители инициативу Кабмина, конечно же, поддерживают. По мнению председателя правления компании ЗАЗ Сергея Филиппенко, в сочетании с введенной в 2012 году специальной пошлиной на импорт легковых автомобилей и утилизационным сбором такая программа даст ЗАЗу возможность реализовать планы увеличения производства вдвое по сравнению с 2013-м.

Возьмем недорого

Впрочем, для отечественного автопрома есть и плохие новости: Украина может отменить спецпошлины на импортные автомобили. Введены они были в апреле 2013 года: легковушки с объемом двигателя 1,0-1,5 л подорожали на 6,46 %, с объемом 1,5-2,2 л — на 12,95%.

Фактически отмена пошлин — это одно из условий предоставления Россией кредита в размере $ 15 млрд. Речь идет о машинах российского производства, но упростить ввоз в страну только для них Украина не может: страны ВТО расценят это как дискриминационные действия. Поэтому Киеву придется отменить пошлины для всех импортируемых автомобилей. Тем более что эксперты сомневаются в их эффективности.

Фактически отмена пошлин — это одно из условий предоставления Россией кредита в размере $ 15 млрд.

“Такие меры не только не способны защитить национального производителя, но и могут привести к исчезновению автомобильного рынка, который сегодня в результате введения ограничений уже сократился на 7 %”, — отмечает народный депутат от Партии регионов, президент Автомобильной федерации Украины Виктор Янукович-младший. По его словам, только за сентябрь-октябрь 2013 года бюджет из-за пошлин недополучил 715 млн грн.

Когда пошлины отменят, до конца не ясно: в подписанных Президентом Украины Виктором Януковичем и российским лидером Владимиром Путиным 17 декабря документах конкретные сроки не определены, но министр экономического развития и торговли Украины Игорь Прасолов прогнозирует, что это произойдет в течение 2014 года. Процедура также пока не оглашается: в Кабмине говорят о трех вариантах снижения защитных пошлин, которые будут обсуждаться с украинскими производителями.

Но автодилеры уже строят предположения: директор департамента маркетинга и рекламы НИКО Менеджмента (дилер Mitsubishi и Nissan) Ярослав Вовк считает, что в случае отмены спецпошлин украинский рынок новых автомобилей вырастет на 10-12%.

Пассажиры вместо груза

В конце минувшего года Верховная Рада с подачи Министерства доходов и сборов ввела новый акциз. Платить его придется владельцам легковых автомобилей, переоборудованных из ввезенных в страну грузовых машин — последние акцизом не облагаются. По данным Миндоходов, треть автомобилей, которые импортируются в Украину в качестве грузовых (официальная формулировка — “неподакцизная товарная позиция 8704”) после переоборудования регистрируются в ГАИ как легковые.

Теперь раскошелиться будут вынуждены и владельцы таких машин — при регистрации или перерегистрации автомобиля в ГАИ потребуются квитанции или платежные поручения об уплате налога. Так, закон № 3757, вступивший в силу 1 января 2014 года, окончательно закрывает налоговую лазейку для тех, кто переделывает фургоны в пассажирские автомобили.

Закон № 3757, вступивший в силу 1 января 2014 года, окончательно закрывает налоговую лазейку для тех, кто переделывает фургоны в пассажирские автомобили.

Попытки запретить или хотя бы ограничить использование переоборудованных машин предпринимались не раз. С подобной инициативой выступила в 2008-м тогдашний премьер-министр Юлия Тимошенко, но под давлением перевозчиков от намерений пришлось отказаться: водители микроавтобусов грозили повышением тарифов и пикетировали на своих маршрутках Кабмин.

Больше преуспело в этом вопросе нынешнее правительство: в мае 2013 года Минюст установил запрет на использование переоборудованных автомобилей в пассажирских перевозках. Причина — такие маршрутки не соответствуют нормам безопасности и приводят к жертвам в случае ДТП, так как изначально создавались для грузоперевозок. Теперь же ограничения затронут и автовладельцев, которые переделывают машины в собственных целях, а не для рейсовых перевозок.

В Миндоходов рассчитывают, что сумма дополнительных поступлений в госбюджет благодаря принятию закона № 3757 составит около 300 млн грн. в год. Размер акциза будет колебаться от 4.000 грн. до 5.000 евро — сумма зависит от цены автомобиля, года выпуска, объема двигателя и других показателей.

Много букв

В 2014-м в Украине появятся новые автомобильные номера — точнее, новые буквы на них. В конце минувшего года Минюст утвердил новый госстандарт на номерные знаки для легковушек.

Основная часть изменений касается начальных буквенных индексов, обозначающих принадлежность к региону, и сводятся они к замене первой литеры. Если в нынешних номерах индекс начинался с буквы А, то теперь вместо нее будет К; литеру В заменили на Н, а С — на I.

Например, если раньше в столице номерные знаки автомобилей начинались с букв АА, то теперь наравне с ними будут выдаваться еще и КА.

“В некоторых областях, особенно в Киевской, израсходованы почти все возможные комбинации букв и цифр для серий номерных знаков”, — объяснили причину нововведений в ГАИ.

Владельцев машин со старыми номерами ведомство просит не беспокоиться — они останутся действительными.

Дорогой алкоголь

За рубежом пьяных водителей наказывают внушительными штрафами и арестами, а в Японии штрафуют даже их пассажиров

В Германии водитель с уровнем алкоголя 1,1 промилле и более наказывается лишением прав на шесть месяцев и штрафом 1 тыс. евро. При повторном пребывании за рулем в нетрезвом состоянии нарушителю грозит уголовное наказание. По истечении срока лишения прав водитель обязан ежемесячно сдавать кровь на анализ.

В Японии закон предусматривает наказание не только для водителей, находящихся в состоянии алкогольного опьянения, но и для пассажиров, севших в автомобиль.

В Японии закон предусматривает наказание не только для водителей, находящихся в состоянии алкогольного опьянения, но и для пассажиров, севших в автомобиль. Каждый пассажир, достигший совершеннолетия, может быть наказан штрафом до $ 3 тыс. Самому водителю светит $ 8,7 тыс. штрафа или до пяти лет тюрьмы.

В США пьяный водитель может провести в тюрьме от 48 часов до шести месяцев.

Ужесточается наказание за вождение в нетрезвом состоянии и в Польше — в начале января местное правительство приняло первые рекомендации по этому вопросу. Среди предлагаемых мер — лишение прав на срок от трех лет (для нарушивших в первый раз) до пожизненного (для рецидивистов), оснащение каждого автомобиля недорогим бытовым алкотестером, повышение штрафа от трех до нескольких десятков тысяч долларов.

Для полного счастья

Корреспондент спросил у экспертов, каких еще законов недостает украинским водителям.

Геннадий Москаль, народный депутат

Готовится законопроект, касающийся деятельности МРЭО. Нужно забрать у них лицензирование автошкол и передать в Министерство образования. Выпускники автошкол должны сдавать экзамены в Центре независимой оценки знаний, как ученики средних школ. Выдачей удостоверений и номерных знаков будет заниматься Минтранс. Тогда МРЭО будут не нужны и прекратят существование, а за ГАИ останется контроль над соблюдением ПДД. В таком случае не будет круговой поруки и тотальной коррупции.

Виктор Янукович-младший, народный депутат, президент Автомобильной федерации Украины

Мы можем немало полезного взять из зарубежного опыта. К примеру, во многих странах уже давно действует требование включать дневные ходовые огни при передвижении в городах. В Украине фары днем включают только за городом, да и то не весь год. Считаю, что вопрос необходимо урегулировать, поскольку это значительно увеличит безопасность на дорогах — позволит водителям заранее увидеть встречный автомобиль и воздержаться от рискованных маневров.

Алексей Мочанов, автогонщик

Нашим законодателям нужно перестать улучшать Правила дорожного движения — надо улучшить надзор над их выполнением. Добиться, чтобы с 1 ноября по 1 апреля все ездили на зимних шинах: большинство людей не знают, что если температура опускается ниже +5 0С, то шины “дубеют”, а это очень влияет на безопасность движения. Добиться, чтобы полосы для общественного транспорта не были местом парковки, — тогда люди будут знать, что на маршрутке или автобусе добраться до работы быстрее. Значит, меньше людей будут ездить на машинах и хотя бы частично решится вопрос загруженности дорог.