Кроссовер

standard

Кроссовер

Кроссовер — это пограничный класс автомобилей, пытающийся объединить в себе качества внедорожника и хэтчбека. Обычно это крупные полноприводные автомобили с просторным салоном, позволяющим свободно разместиться среднестатистической семье. Технические характеристики кроссовера позволяют ему уверенно себя чувствовать в таких дорожных условиях, в которых обычная легковушка забуксует. Высокий просвет помогает при езде по проселочным дорогам.

Аренда авто в Баку.

коммерческий автомобиль

Что такое коммерческие автомобили?

Термин «коммерческий автомобиль» слышали многие, но наверняка далеко не все занют, что это такое. К коммерческим авто принято относить легкие грузовики (тентованные бортовые и цельнометаллические фургоны) полной массой до 3,5 тонн и микроавтобусы вместимостью до 16 пассажиров. Такие автомобили выпускают многие автопроизводители, например, у Фольксвагена это модель Volkswagen Transporter, у Форда — Ford Transit, у Рено — Renault Trafic.

У нас наиболее ярким представителем коммерческого транспорта являются хорошо всем известные автомобили «Газель».

Своим названием этот класс автомобилей обязан тому, что они используется в основном в коммерческих целях, как правило в малом бизнесе.

Аренда авто в Баку.

standard

Климат-контроль

Климат-контроль — это система, состоящая из кондиционера, отопительной системы, системы фильтрации, специальных датчиков, расположенных в разных местах, а также электронного блока управления климатом. Причем, в наиболее продвинутых системах может учитываться не только температура, влажность воздуха, но даже освещенность салона солнечными лучами, что позволяет обеспечить действительно высокий уровень комфорта. За поддержанием заданных параметров в салоне автомобиля следит электроника и в этом основное отличие климат-контроля от обычного кондиционера, которым водитель управляет вручную.

Качественная система климат-контроля учитывает всё разнообразие ощущений комфорта для различных климатических условий. Даже если за бортом низкая температура, помимо отопителя может работать кондиционер — чтобы не запотевали стекла. Перед тем как попасть в салон, воздух проходит фильтрацию; если же он сильно загрязнен, система автоматически переходит на рециркуляцию.

Многозонный климат-контроль — отличается от обычного климат-контроля только тем, что позволяет задавать различные температурные режимы для водителя и пассажиров. Двухзонный климат-контроль позволяет задать разную температуру водителю и переднему пассажиру. Трехзонный дает возможность выставить отдельную температуру и задним пассажирам, а четырехзонный даже позволяет им выставить раздельную температуру для правого и левого кресел.

Аренда авто в Баку.

standard

Кабриолет

Кабриолет — тип кузова, без жесткой крыши, которую заменет мягкий складывающийся тент. В основном создается на базе купе или хэтчбека.

Кабриолет-Хардтоп («hardtop» в переводе с английского – «жесткий верх») — пассажирский кузов со съемной жесткой крышей. Хотя в названии кузова и есть слово кабриолет, но кабриолетом он становится только при снятой крыше.

Аренда авто в Баку

standard

Клиренс

Что такое клиренс автомобиля?

Клиренс (другое название — дорожный просвет) автомобиля — это расстояние между дорожным покрытием и самой нижней частью автомобиля (исключая колеса). Проще говоря, это максимальная высота камня, который вы не зацепите днищем.

У внедорожников чаще всего самой нижней частью являются картеры ведущих мостов или картер раздаточной коробки, у легковых — резонатор (средняя часть глушителя).

Чем меньше клиренс, тем автомобиль более устойчив на высоких скоростях. Для спортивных автомобилей характерен малый дорожный просвет. Для внедорожников — высокий.

Чем «выше» автомобиль, т.е. больше клиренс (дорожный просвет), тем лучше проходимость автомобиля, однако при этом теряется его устойчивость на высоких скоростях. Возможно именно поэтому в последнее время всё большую популярность приобрели так назывемые «паркетные внедорожники» — компромис между городом и бездорожьем.

Аренда авто в Баку.

standard

Вариатор (CVT, Multitronic)

Вариатор (CVT, Multitronic) — это разновидность автоматической коробки переключения передач (АКПП), не имеющаяя ступеней (бесступенчатая АКПП) и в которой у передач отсутствует фиксированное передаточное число. При движении автомобиля вариатор постоянно плавно изменяет передаточное число, обеспечивая плавный (без толчков и задержек) разгон (торможение) автомобиля.

Вариаторы бывают нескольких типов — клиноременной и тороидный.

Клиноременной вариатор представляет собой два шкива имеющих коническую форму, между которыми натянут ремень, изготавливаемый из металлических пластин. За счет того, что эти шкивы могут двигаться навстречу друг другу, изменяется их диаметр, а значит и передаточное число коробки передач, причем плавно. Если вместо ремня используется цепь, то такой вариатор называется цепным или клиноцепным.

Тороидный (или тороидальный) вариатор состоит из двух валов со сферической (тороидной) поверхностью, между которыми зажаты ролики. При изменении положения этих роликов изменяется передаточное число КПП.

Большой плюс вариаторных трансмиссий в том, что они плавно изменяют крутящий момент. На классической гидравлике мы можем видеть по тахометру и слышать, как именно работает коробка, а вариатор работает очень степенно и постоянно подхватывает момент переключения, когда это необходимо, сохраняя при этом баланс скорости. Основной недостаток вариатора — акустический. Автомобиль как бы постоянно работает в одной тональности, как троллейбус. Но эту проблему уже пытаются решить инженеры. Однако преимущество вариатора неоспоримо — потребление топлива у автомобиля с такой коробкой передач значительно меньше, нежели у классики (тем более если в ней еще и ручное управление присутствует). Плюс механизм вариатора и весит меньше.